17\/11\/2021<\/p>\n\n\n\n
Maersk reportou maior lucro em seus 117 anos de hist\u00f3ria<\/p>\n\n\n\n
A maior empresa de navega\u00e7\u00e3o do mundo, a Danish Maersk, est\u00e1 ganhando mais dinheiro do que nunca.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Gra\u00e7as ao aumento do pre\u00e7o do aluguel de seus cont\u00eaineres, a empresa registrou no terceiro trimestre do ano o per\u00edodo mais lucrativo de seus 117 anos de hist\u00f3ria.<\/p>\n\n\n\n O lucro, antes da dedu\u00e7\u00e3o de impostos e juros, atingiu US$ 5,9 bilh\u00f5es (R$ 32,4 bilh\u00f5es), enquanto a receita atingiu US$ 16,6 bilh\u00f5es (R$ 91,3 bilh\u00f5es).<\/p>\n\n\n\n As grandes empresas de transporte mar\u00edtimo acabaram por ser as grandes vencedoras da crise da cadeia de abastecimento transportando mercadorias em todo o mundo.<\/p>\n\n\n\n Como h\u00e1 excesso de demanda por parte dos consumidores e falta de oferta para movimentar os produtos, os pre\u00e7os do transporte mar\u00edtimo dispararam.<\/p>\n\n\n\n Em algumas das rotas mar\u00edtimas mais movimentadas entre a \u00c1sia e os Estados Unidos, Europa ou Am\u00e9rica Latina, as tarifas aumentaram mais de 500%.<\/p>\n\n\n\n “Os portos n\u00e3o est\u00e3o funcionando t\u00e3o bem quanto deveriam, ent\u00e3o n\u00e3o podemos descarregar cont\u00eaineres t\u00e3o r\u00e1pido quanto gostar\u00edamos”, disse Soren Skou, presidente-executivo da Maersk, no in\u00edcio de novembro.<\/p>\n\n\n\n Como os portos e toda a cadeia log\u00edstica de transporte sofrem congestionamentos, as mercadorias demoram a chegar ao destino.<\/p>\n\n\n\n As empresas s\u00e3o obrigadas a pagar mais para transportar seus produtos e os consumidores tamb\u00e9m acabam pagando mais por eles.<\/p>\n\n\n\n Simon Heaney, diretor-s\u00eanior da unidade de pesquisa de cont\u00eaineres da consultoria Drewry, explica que o setor de navega\u00e7\u00e3o est\u00e1 registrando lucros recordes.<\/p>\n\n\n\n Entre 2000 e 2019, o setor faturou US$ 83,5 bilh\u00f5es (R$ 459 bilh\u00f5es) de BAIT (lucro antes de juros e impostos).<\/p>\n\n\n\n Para este ano, a proje\u00e7\u00e3o \u00e9 que a ind\u00fastria naval ter\u00e1 um lucro de pelo menos US$ 150 bilh\u00f5es (R$ 825 bilh\u00f5es).<\/p>\n\n\n\n “Eles v\u00e3o dobrar em um ano o que conseguiram em quase duas d\u00e9cadas”, diz Heaney \u00e0 BBC News Mundo, o servi\u00e7o de not\u00edcias em espanhol da BBC.<\/p>\n\n\n\n Mas ele alerta que se trata de uma situa\u00e7\u00e3o excepcional.<\/p>\n\n\n\n Em geral, o transporte mar\u00edtimo \u00e9 visto como “uma ind\u00fastria de baixa margem que atrai poucos investidores”, ressalva.<\/p>\n\n\n\n As cinco maiores companhias mar\u00edtimas do mundo respondem por dois ter\u00e7os do mercado.<\/p>\n\n\n\n E as dez maiores empresas controlam 85% do transporte global, de acordo com dados de Drewry.<\/p>\n\n\n\n “Diria que o mercado \u00e9 moderadamente concentrado e \u00e9 um setor bastante competitivo”, diz o especialista.<\/p>\n\n\n\n Uma vis\u00e3o completamente diferente tem Alejandro Molins, consultor e acad\u00eamico da Escola de Organiza\u00e7\u00e3o Industrial (EOI), na Espanha.<\/p>\n\n\n\n “Estamos diante de um mercado que est\u00e1 nas m\u00e3os de pouqu\u00edssimas operadoras que controlam o tr\u00e2nsito de mercadorias no mundo”, diz.<\/p>\n\n\n\n “\u00c9 um oligop\u00f3lio.”<\/p>\n\n\n\n “Hoje elas t\u00eam lucros espetaculares, embora por muitos anos tamb\u00e9m perderam muito dinheiro. O que \u00e9 fato \u00e9 que o mundo est\u00e1 vendo uma oferta cada vez menor de companhias mar\u00edtimas”, acrescenta.<\/p>\n\n\n\n Molins diz que a concentra\u00e7\u00e3o do mercado n\u00e3o favorece a concorr\u00eancia nem beneficia os consumidores.<\/p>\n\n\n\n “As empresas menores n\u00e3o t\u00eam capacidade de negocia\u00e7\u00e3o se houver poucos players no mercado.”<\/p>\n\n\n\n Por outro lado, argumenta ele, as companhias de navega\u00e7\u00e3o n\u00e3o s\u00e3o apenas donas dos navios e cont\u00eaineres.<\/p>\n\n\n\n Elas tamb\u00e9m possuem o restante da cadeia log\u00edstica, controlando portos, carga, descarga, transporte terrestre, armaz\u00e9ns, etc.<\/p>\n\n\n\n “Essas companhias det\u00eam o neg\u00f3cio vertical e horizontalmente”, afirma.<\/p>\n\n\n\n Para ele, a concentra\u00e7\u00e3o no mercado desse setor \u00e9 semelhante ao que ocorre em outros, como tecnologia.<\/p>\n\n\n\n Willy Shih, professor da Escola de Neg\u00f3cios de Harvard, nos EUA, ressalta que o lucro recorde das empresas de navega\u00e7\u00e3o se deve a um problema de oferta e demanda em um setor com altos e baixos.<\/p>\n\n\n\n “O setor de navega\u00e7\u00e3o passou por anos de austeridade. Por d\u00e9cadas, n\u00e3o foi um neg\u00f3cio t\u00e3o lucrativo por ter excesso de capacidade”, diz ele em entrevista \u00e0 BBC News Mundo.<\/p>\n\n\n\n “\u00c9 um neg\u00f3cio c\u00edclico”, acrescenta o acad\u00eamico.<\/p>\n\n\n\n As proje\u00e7\u00f5es apontam que a crise nas cadeias produtivas continuar\u00e1 no pr\u00f3ximo ano, n\u00e3o s\u00f3 porque h\u00e1 gargalos nos portos, mas tamb\u00e9m porque h\u00e1 falta de m\u00e3o de obra em outras partes essenciais do processo, como, por exemplo, caminhoneiros que transportam mercadorias de terminais portu\u00e1rios para centros de distribui\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n Como a crise n\u00e3o d\u00e1 sinais de abrandamento, as empresas que est\u00e3o sem estoque tiveram que recorrer ao transporte a\u00e9reo de produtos.<\/p>\n\n\n\n Empresas americanas como Nike, Crocs ou Levi Strauss pagaram custos mais altos para transportar alguns de seus produtos em avi\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n Isso explica porque come\u00e7ou a aumentar a demanda por transporte a\u00e9reo de cargas, uma alternativa mais cara, mas que em um contexto desafiador como o atual, tem ganhado espa\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n At\u00e9 a gigante Maersk come\u00e7ou a expandir suas opera\u00e7\u00f5es do mar aos c\u00e9us, comprando a Senator International, operadora de cargas com sede em Hamburgo, na Alemanha, que lhe dar\u00e1 mais acesso a aeronaves, capacidade ferrovi\u00e1ria.<\/p>\n\n\n\n BY ALEXSANDER QUEIROZ SILVA 17\/11\/2021 Maersk reportou maior lucro em seus 117 anos de hist\u00f3ria A maior empresa de navega\u00e7\u00e3o do mundo, a Danish Maersk, est\u00e1 ganhando mais dinheiro do que nunca. Gra\u00e7as ao aumento do pre\u00e7o do aluguel de seus cont\u00eaineres, a empresa registrou no terceiro trimestre do ano o per\u00edodo mais lucrativo de seus 117 anos de […]\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1105,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[24,23],"tags":[69,166,403,78,404,405,406,33],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/alexsanderluizqueirozsilva.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1104"}],"collection":[{"href":"https:\/\/alexsanderluizqueirozsilva.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/alexsanderluizqueirozsilva.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/alexsanderluizqueirozsilva.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/alexsanderluizqueirozsilva.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1104"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/alexsanderluizqueirozsilva.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1104\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1106,"href":"https:\/\/alexsanderluizqueirozsilva.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1104\/revisions\/1106"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/alexsanderluizqueirozsilva.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1105"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/alexsanderluizqueirozsilva.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1104"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/alexsanderluizqueirozsilva.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1104"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/alexsanderluizqueirozsilva.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1104"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Gigantes mar\u00edtimas<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
‘Oligop\u00f3lio’<\/h2>\n\n\n\n
“Um neg\u00f3cio c\u00edclico”<\/h2>\n\n\n\n
Fonte: BBC Brasil <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"